Jadual Kandungan
Pengecas EV Mod 1
Pengecasan mod 1ialahpaling asas dan berisiko tinggibentuk pengecasan. Ia melibatkan penyambungan EV terus ke asoket isi rumah standard (230V ACdi Eropah,120V ACdi Amerika Utara) selalunya melalui kord sambungan atau palam asas.Mod 1 tidak mempunyai perlindungan terbina dalam dan gagal memenuhi piawaian keselamatan pengecasan EV moden. Mod ini ialahdilarang untuk mengecas EV oleh Kod Elektrik Kebangsaan Amerika Utara (NEC)dan sangat dihadkan oleh peraturan keselamatan di banyak bidang kuasa. Memandangkan kebimbangan keselamatannya,kami sangat menasihati agar tidak menggunakan rutin Mod 1mengecas.
Ciri-ciri Utama:
•Kelajuan Pengecasan:Perlahan (kira-kira 2-6 batu jarak pengecasan sejam.
•Bekalan Kuasa:soket isi rumah standard,arus ulang alik AC.
•Keselamatan:Tidak mempunyai ciri keselamatan bersepadu, menjadikannya kurang sesuai untuk kegunaan biasa.
Mod 1 sering digunakan untukpengecasan sekali-sekala, tetapi ia tidak sesuai untuk kegunaan harian, terutamanya jika anda memerlukan pengecasan semula yang lebih pantas atau memerlukan standard keselamatan yang lebih tinggi. Jenis pengecasan ini lebih biasa di lokasi yang pilihan pengecasan yang lebih maju tidak tersedia.
Pengecas EV Mod 2
Pengecasan mod 2bertambah baik pada Mod 1 dengan menyepadukan aKotak Kawalan (IC-CPD atau Peranti Kawalan dan Perlindungan Dalam Kabel)ke dalam kabel pengecasan. Ditakrifkan olehPiawaian IEC 61851-1, mod ini menggunakansoket isi rumah standard atau bekas berkuasa tinggi (seperti NEMA 14-50). Ia adalahtidak digunakan untuk stesen pengecasan Mod 3 khusus. IC-CPD termasuk aRCD (Peranti Arus Baki)dan aIsyarat Juruterbanguntuk keselamatan dan komunikasi yang penting.
Ciri-ciri Utama:
•Kelajuan Pengecasan:Berbeza dengan ketara mengikut jenis bekas. Pada alur keluar 120V Amerika Utara, jangkakan 4-8 batu/jam; pada bekas 240V/40A (NEMA 14-50), kelajuan boleh mencapai 25-40 batu/jam.
•Bekalan Kuasa:Boleh menggunakan soket isi rumah standard atau astesen pengecas khususdenganarus ulang alik AC.
•Keselamatan:Termasuk terbina dalampengecasan yang selamat dan cekapciri seperti RCD untuk perlindungan yang lebih baik.
Mod 2 adalah pilihan yang lebih serba boleh dan lebih selamat berbanding dengan Mod 1 dan merupakan pilihan yang baik untukpengecasan rumahapabila anda memerlukan penyelesaian mudah untuk pengecasan semula semalaman. Ia juga biasa digunakan dalampengecasan awammata yang menawarkan jenis sambungan ini.
Pengecas EV Mod 3
Pengecasan mod 3 adalah yang paling banyak digunakanMod pengecasan EVuntukpengecasan awaminfrastruktur. Pengecas jenis ini menggunakanstesen pengecasan khususdanmata pengecasandilengkapi dengankuasa AC. Stesen pengecas mod 3 menampilkan protokol komunikasi terbina dalam antara kenderaan dan stesen pengecasan, yang memastikan keselamatan dankelajuan pengecasan. Pengecas onboard kenderaan berkomunikasi dengan stesen untuk mengawal aliran kuasa, menyediakan apengecasan yang selamat dan cekappengalaman.
Ciri-ciri Utama:
•Kelajuan Pengecasan:Lebih pantas daripada Mod 2 (biasanya 30-60 batu jarak sejam).
•Bekalan Kuasa: Stesen pengecasan khususdenganarus ulang alik AC.
•Keselamatan:Ciri keselamatan lanjutan, seperti pemotongan automatik dan komunikasi dengan kenderaan, untuk memastikan apengecasan yang selamat dan cekapproses.
Stesen pengecas mod 3 adalah standard untukpengecasan awam, dan anda akan menemuinya di pelbagai lokasi, daripada pusat membeli-belah hingga tempat letak kereta. Bagi mereka yang mempunyai akses kepadapengecasan rumahstesen,Mod 3menyediakan alternatif yang lebih pantas kepada Mod 2, mengurangkan masa yang dihabiskan untuk mengecas semula EV anda.
Pengecas EV Mod 4
Mod 4,atau Caj Cepat DC,ialah bentuk pengecasan terpantas dan paling maju. Stesen luaran menukar kuasa grid AC kepadaArus Terus (DC)dan menyuapnya terus ke bateri,memintas pengecas onboard kenderaan, melalui penyambung khusus berkuasa tinggi (sepertiCCS, CHAdeMO, atauNACS). Mod 4 mengikut piawaian sepertiIEC 61851-23, dengan kuasa biasanya terdiri daripada50 kW sehingga 350 kW dan seterusnya.
Ciri-ciri Utama:
•Kelajuan Pengecasan:Sangat pantas (sehingga 200 batu jarak dalam 30 minit).
•Bekalan Kuasa: Stesen pengecasan khususyang menyampaikanarus terus DCkuasa.
•Keselamatan:Mekanisme perlindungan lanjutan memastikan pengecasan yang selamat dan cekap walaupun pada tahap kuasa tinggi.
•Perlindungan Prestasi Bateri- Walaupun Mod 4 sangat pantas, sistem mengehadkan kelajuan pengecasan selepas itu80% SOC (Negeri Pertuduhan). Ini adalah langkah yang disengajakan untuk melindungi jangka hayat bateri, mengelakkan pelarian haba daripada suhu tinggi, dan memanjangkan pulangan pelaburan.
Mod 4 sesuai untuk perjalanan jarak jauh dan digunakan untukpengecasan awamdi lokasi yang memerlukan masa pemulihan yang cepat. Jika anda dalam perjalanan dan perlu mengecas semula dengan cepat,Caj pantas DCadalah pilihan terbaik untuk memastikan kenderaan anda bergerak.
Perbandingan Kelajuan Pengecasan dan Infrastruktur
Apabila membandingkankelajuan pengecasan,Mod 1adalah yang paling perlahan, menawarkan minimumjarak batu sejammengecas.Pengecasan mod 2adalah lebih pantas dan selamat, terutamanya apabila digunakan dengankotak kawalanyang menambah ciri keselamatan tambahan.Pengecasan mod 3memberikan kelajuan pengecasan yang lebih pantas dan sering digunakan padapengecasan awamstesen untuk mereka yang memerlukan cas semula yang lebih cepat.Mod 4 (Caj pantas DC)menawarkan kelajuan pengecasan terpantas dan penting untuk perjalanan jauh di mana pengecasan semula pantas diperlukan.
Themengecas infrastrukturuntukMod 3danMod 4berkembang pesat, dengan lebih banyak lagistesen pengecasan pantasdanstesen pengecasan khusussedang dibina untuk menampung bilangan kereta elektrik yang semakin meningkat di jalan raya. Sebaliknya,Mod 1danMod 2pengecasan masih banyak bergantung pada sedia adapengecasan rumahpilihan, dengansoket isi rumah standardsambungan dan pilihan untukpengecasan mod 2melalui lebih selamatkotak kawalan.
Kesimpulan
Merumuskan semua mod pengecasan EV,Mod 3 mewakili keseimbangan optimum keselamatan, kecekapan dan keluasan. Kami mengesyorkan agar semua pemilik rumah dan pemasang memberi keutamaanMod 3 EVSE.
kritikalPenafian Keselamatan:Memandangkan sistem pengecasan EV melibatkan elektrik voltan tinggi,semua pemasangan mesti dilakukan oleh juruelektrik berlesendan mematuhi peraturan tempatan dengan ketatKod Elektrik Kebangsaan (NEC) atau piawaian IEC 60364. Maklumat yang diberikan di sini adalah untuk tujuan maklumat sahaja dan tidak membentuk nasihat kejuruteraan elektrik profesional.
Masa siaran: Nov-13-2024