Dengan penggunaan kenderaan elektrik global (EVS) yang pesat, pembangunan infrastruktur pengisian telah menjadi tumpuan utama dalam industri. Pada masa ini,SAE J1772danCCS (sistem pengecasan gabungan)adalah dua piawaian pengecasan yang paling banyak digunakan di Amerika Utara dan Eropah. Artikel ini memberikan perbandingan yang mendalam mengenai piawaian ini, menganalisis jenis pengecasan, keserasian, kes penggunaan, dan trend masa depan untuk membantu pengguna memilih penyelesaian pengecasan yang tepat untuk keperluan mereka.
1. Apakah yang dikatakan oleh CCS?
CCS (sistem pengecasan gabungan)adalah standard pengecasan EV serba boleh yang digunakan secara meluas di Amerika Utara dan Eropah. Ia menyokong kedua -duanyaAC (arus berselang)danDC (Arus Langsung)Mengecas melalui penyambung tunggal, menawarkan fleksibiliti yang hebat kepada pengguna. Penyambung CCS menggabungkan pin pengisian AC standard (seperti J1772 di Amerika Utara atau Jenis 2 di Eropah) dengan dua pin DC tambahan, membolehkan kedua-dua pengisian AC yang perlahan dan kelajuan tinggi DC cepat mengecas melalui pelabuhan yang sama.
Kelebihan CCS:
• Pengecasan pelbagai fungsi:Menyokong pengisian AC dan DC, sesuai untuk pengisian rumah dan awam.
• Pengecasan cepat:Pengecasan cepat DC biasanya boleh mengenakan bateri kepada 80% dalam masa kurang dari 30 minit, dengan ketara mengurangkan masa pengecasan.
• Adopsi yang luas:Diadopsi oleh pembuat kereta utama dan disepadukan ke dalam peningkatan bilangan stesen pengisian awam.
Menurut Persatuan Pengilang Automobil Eropah (ACEA), sehingga 2024, lebih daripada 70% stesen pengisian awam di Eropah menyokong CCS, dengan liputan melebihi 90% di negara -negara seperti Jerman, Perancis, dan Belanda. Di samping itu, data dari Jabatan Tenaga AS (DOE) menunjukkan bahawa CCS menyumbang lebih daripada 60% rangkaian pengisian awam di Amerika Utara, menjadikannya standard pilihan untuk perjalanan lebuh raya dan jarak jauh.
2. Kenderaan mana yang menyokong pengecasan CCS?
CCStelah menjadi standard pengisian cepat yang dominan di Amerika Utara dan Eropah, disokong oleh kenderaan seperti:
•Volkswagen ID.4
• siri BMW I4 dan IX
• Ford Mustang Mach-E
• Hyundai Ioniq 5
• Kia EV6
Kenderaan ini serasi dengan rangkaian pengecasan kelajuan tinggi, memberikan pengalaman mudah untuk perjalanan jarak jauh.
Menurut Persatuan Eropah untuk Electromobility (Avere), lebih daripada 80% EV yang dijual di Eropah pada tahun 2024 sokongan CCS. Sebagai contoh, ID Volkswagen.4, EV terlaris di Eropah, sangat dipuji untuk keserasian CCSnya. Di samping itu, penyelidikan oleh Persatuan Automobil Amerika (AAA) menunjukkan bahawa pemilik Ford Mustang Mach-E dan Hyundai Ioniq 5 sangat menghargai kemudahan CCS cepat pengecasan.
3. Apakah yang dilakukan oleh J1772?
SAE J1772adalah standardAC (arus berselang)mengecas penyambung di Amerika Utara, yang digunakan terutamanyaTahap 1 (120V)danTahap 2 (240V)mengecas. Dibangunkan oleh masyarakatJurutera Automotif (SAE),Ia serasi dengan hampir semua EV dan Kenderaan Elektrik Hibrid Plug-In (PHEV) yang dijual di Amerika Utara.
Ciri -ciri J1772:
• AC mengecas sahaja:Sesuai untuk mengecas perlahan di rumah atau tempat kerja.
• Keserasian yang luas:Disokong oleh hampir semua EV dan PHEV di Amerika Utara.
• Penggunaan rumah dan awam:Biasa digunakan dalam persediaan pengecasan rumah dan stesen pengisian AC awam.
Menurut jabatan ASTenaga (doe), lebih daripada 90% stesen pengisian rumah di Amerika Utara menggunakan J1772 pada tahun 2024. Pemilik Tesla boleh mengenakan kenderaan mereka di kebanyakan stesen AC awam menggunakan penyesuai J1772. Di samping itu, laporan oleh Electric Mobility Canada menyoroti pergantungan yang meluas pada J1772 oleh Nissan Leaf dan pemilik Chevrolet Bolt EV untuk pengecasan harian.
4. Kenderaan mana yang menyokong J1772 pengecasan?
KebanyakanEvsdanPHEVSDi Amerika Utara dilengkapi denganPenyambung J1772, termasuk:
• Model Tesla (dengan penyesuai)
• Nissan Leaf
• Chevrolet Bolt EV
• Toyota Prius Prime (PHEV)
Keserasian luas J1772 menjadikannya salah satu piawaian pengecasan yang paling popular di Amerika Utara.
Menurut Agensi Perlindungan Alam Sekitar AS (EPA), lebih daripada 95% EV yang dijual di Amerika Utara pada tahun 2024 Sokongan J1772. Penggunaan penyesuai J1772 Tesla membolehkan kenderaannya mengenakan bayaran di hampir semua stesen AC awam. Di samping itu, penyelidikan oleh Mobiliti Elektrik Kanada menunjukkan bahawa pemilik Nissan Leaf dan Chevrolet Bolt EV sangat menghargai keserasian dan kemudahan penggunaan J1772.
5. Perbezaan utama antara CCS dan J1772
Semasa memilih standard pengecasan, pengguna harus mempertimbangkanmengecas kelajuan, keserasian, dan gunakan kes. Berikut adalah perbezaan utama:
a. Jenis pengecasan
CCS: Menyokong kedua -dua AC (Tahap 1 dan 2) dan DC Fast Charging (Tahap 3), menawarkan penyelesaian pengecasan serba boleh dalam satu penyambung.
J1772: Terutamanya menyokong pengisian AC sahaja, sesuai untuk pengisian Tahap 1 (120V) dan Tahap 2 (240V).
b. Mengecas kelajuan
CCS: Menyediakan kelajuan pengecasan pesat dengan keupayaan pengisian cepat DC, biasanya mencapai caj sehingga 80% dalam 20-40 minit untuk kenderaan yang serasi.
J1772: Terhad kepada kelajuan pengecasan AC; Pengecas Tahap 2 boleh mengisi semula sepenuhnya EV dalam 4-8 jam.
c. Reka bentuk penyambung
CCS: Menggabungkan pin AC J1772 dengan dua pin DC tambahan, menjadikannya sedikit lebih besar daripada penyambung J1772 standard tetapi membolehkan fleksibiliti yang lebih besar.
J1772: Penyambung yang lebih padat yang menyokong pengisian AC secara eksklusif.
d. Keserasian
CCS: Serasi dengan EV yang direka untuk kedua -dua AC dan DC pengecasan, terutamanya bermanfaat untuk perjalanan lebih lama yang memerlukan perhentian pengecasan cepat.
J1772: Secara universal bersesuaian dengan semua EV Amerika Utara dan PHEV untuk pengecasan AC, digunakan secara meluas di stesen pengisian rumah dan pengecas AC awam.
e. Permohonan
CCS: Ideal untuk kedua-dua pengisian rumah dan pengecasan berkelajuan tinggi di mana sahaja, sesuai untuk EV yang memerlukan pilihan pengecasan cepat.
J1772: Terutamanya sesuai untuk pengisian rumah atau tempat kerja, terbaik untuk mengecas semalaman atau tetapan di mana kelajuan bukan faktor kritikal.
SAE J1772 PINOUTS
CCS Connector Pinouts
6. Soalan yang sering ditanya
1. Bolehkah Pengecas CCS digunakan untuk kenderaan J1772 sahaja?
Tidak, kenderaan J1772 sahaja tidak boleh menggunakan CCS untuk pengisian cepat DC, tetapi mereka boleh menggunakan pelabuhan pengecasan AC pada pengecas CCS.
2. Pengecas CCS yang banyak terdapat di stesen pengisian awam?
Ya, pengecas CCS semakin biasa di rangkaian pengisian awam utama di seluruh Amerika Utara dan Eropah.
3. Adakah kenderaan Tesla menyokong CCS atau J1772?
Kenderaan Tesla boleh menggunakan pengecas J1772 dengan penyesuai, dan beberapa model juga menyokong CCS cepat pengecasan.
4. yang lebih cepat: CCS atau J1772?
CCS menyokong pengisian cepat DC, yang jauh lebih cepat daripada pengisian AC J1772.
5. Keupayaan CCS penting ketika membeli EV baru?
Jika anda sering mengambil perjalanan panjang, CCS sangat bermanfaat. Untuk perjalanan singkat dan pengecasan rumah, J1772 mungkin cukup.
6. Apakah kuasa pengecasan pengecas J1772?
J1772 Pengecas biasanya menyokong tahap 1 (120V, 1.4-1.9 kW) dan tahap 2 (240V, 3.3-19.2 kW) pengecasan.
7. Apakah kuasa pengecasan maksimum pengecas CCS?
Pengecas CCS biasanya menyokong tahap kuasa antara 50 kW hingga 350 kW, bergantung kepada stesen pengisian dan kenderaan.
8. Apakah kos pemasangan untuk J1772 dan CCS Chargers?
Pengecas J1772 biasanya lebih murah untuk dipasang, berharga sekitar 300-700, manakala pengecas CCS, menyokong pengecasan cepat, kos antara 1000and5000.
9.Sea CCS dan J1772 Mengecas penyambung yang serasi?
Bahagian pengecasan AC penyambung CCS bersesuaian dengan J1772, tetapi bahagian pengecasan DC hanya berfungsi dengan kenderaan yang serasi CCS.
10. Adakah piawaian pengecasan EV akan bersatu pada masa akan datang?
Pada masa ini, piawaian seperti CCS dan Chademo wujud bersama, tetapi CCS semakin popular di Eropah dan Amerika Utara, yang berpotensi menjadi standard dominan.
7. Trend dan cadangan pengguna
Apabila pasaran EV terus berkembang, penggunaan CCS semakin meningkat, terutamanya untuk perjalanan jarak jauh dan pengecasan awam. Walau bagaimanapun, J1772 kekal sebagai standard pilihan untuk pengisian rumah kerana keserasiannya yang luas dan kos rendah. Bagi pengguna yang sering melakukan jarak jauh, memilih kenderaan dengan keupayaan CCS adalah disyorkan. Bagi mereka yang terutamanya memandu di kawasan bandar, J1772 cukup untuk keperluan harian.
Menurut Agensi Tenaga Antarabangsa (IEA), pemilikan EV global dijangka mencapai 245 juta menjelang 2030, dengan CCS dan J1772 berterusan sebagai piawaian dominan. Sebagai contoh, Eropah merancang untuk mengembangkan rangkaian pengecasan CCS kepada 1 juta stesen menjelang 2025 untuk memenuhi permintaan EV yang semakin meningkat. Di samping itu, penyelidikan oleh Jabatan Tenaga Amerika Syarikat (DOE) menunjukkan bahawa J1772 akan mengekalkan lebih daripada 80% pasaran pengecasan rumah, terutamanya dalam pemasangan perumahan dan komuniti baru.
Masa Post: Okt-31-2024