EV telah membuat kemajuan besar dalam julat dalam beberapa tahun kebelakangan ini. Dari 2017 hingga 2022. jarak pelayaran purata telah meningkat daripada 212 kilometer kepada 500 kilometer, dan jarak pelayaran masih meningkat, malah sesetengah model boleh mencapai 1,000 kilometer. Julat pelayaran yang dicas penuh merujuk kepada membiarkan kuasa menurun daripada 100% kepada 0%, tetapi secara amnya dipercayai bahawa menggunakan bateri kuasa pada had adalah tidak baik.
Berapakah caj terbaik untuk EV? Adakah pengecasan penuh akan merosakkan bateri? Sebaliknya, adakah bateri habis sepenuhnya tidak baik untuk bateri? Apakah cara terbaik untuk mengecas bateri kereta elektrik?
1. Ia tidak disyorkan untuk mengecas sepenuhnya bateri kuasa
Bateri kenderaan elektrik biasanya menggunakan sel litium-ion. Seperti peranti lain yang menggunakan bateri litium, seperti telefon bimbit dan komputer riba, pengecasan sehingga 100% boleh menyebabkan bateri dalam keadaan tidak stabil, yang boleh menjejaskan SOC (State of Charge) secara negatif atau menyebabkan kegagalan bencana. Apabila bateri kuasa on-board dicas sepenuhnya dan dinyahcas, ion litium tidak boleh dibenamkan dan terkumpul dalam port pengecasan untuk membentuk dendrit. Bahan ini dengan mudah boleh menembusi diafragma elektromagnet kuasa dan membentuk litar pintas, yang akan menyebabkan kenderaan menyala secara spontan. Nasib baik, kegagalan bencana sangat jarang berlaku, tetapi lebih berkemungkinan mengakibatkan kemerosotan bateri. Apabila ion litium mengalami tindak balas sampingan dalam elektrolit yang menyebabkan kehilangan litium, ia keluar dari kitaran cas-nyahcas. Ini biasanya disebabkan oleh suhu yang lebih tinggi yang dijana oleh tenaga yang disimpan apabila dicas kepada kapasiti muktamad. Oleh itu, pengecasan berlebihan akan menyebabkan perubahan tidak dapat dipulihkan dalam struktur bahan aktif elektrod positif bateri dan penguraian elektrolit, memendekkan hayat perkhidmatan bateri. Pengecasan sekali-sekala kenderaan elektrik kepada 100% tidak mungkin menyebabkan masalah ketara serta-merta, kerana keadaan istimewa tidak dapat mengelak daripada mengecas kenderaan sepenuhnya. Namun, jika bateri kereta dicas penuh untuk jangka masa yang lama dan kerap, masalah akan timbul.
2. Sama ada 100% yang dipaparkan benar-benar dicas sepenuhnya
Sesetengah pembuat kereta telah mereka bentuk pelindung penimbal untuk pengecasan EV bagi mengekalkan SOC yang sihat selama mungkin. Ini bermakna apabila papan pemuka kereta menunjukkan cas 100 peratus, ia sebenarnya tidak mencapai had yang boleh menjejaskan kesihatan bateri. Persediaan, atau kusyen ini, mengurangkan kemerosotan bateri dan kebanyakan pembuat kereta berkemungkinan tertarik kepada reka bentuk ini untuk memastikan kenderaan dalam bentuk yang terbaik.
3. Elakkan pelepasan yang berlebihan
Secara umumnya, menyahcas bateri secara berterusan melebihi 50% daripada kapasitinya akan mengurangkan bilangan kitaran bateri yang dijangkakan. Contohnya, mengecas bateri kepada 100% dan menyahcasnya di bawah 50% akan memendekkan hayatnya, dan mengecasnya kepada 80% dan menyahcasnya di bawah 30% juga akan memendekkan hayatnya. Berapakah kedalaman nyahcas DOD (Depth of Discharge) mempengaruhi hayat bateri? Bateri yang dikitar kepada 50% DOD akan mempunyai kapasiti 4 kali lebih besar daripada bateri yang dikitar kepada 100% DOD. Memandangkan bateri EV hampir tidak pernah benar-benar dinyahcas sepenuhnya - mempertimbangkan perlindungan penimbal, sebenarnya kesan nyahcas dalam mungkin kurang, tetapi masih ketara.
4. Cara mengecas kenderaan elektrik dan memanjangkan hayat bateri
1) Perhatikan masa pengecasan, disyorkan untuk menggunakan pengecasan perlahan Kaedah pengecasan kenderaan tenaga baharu dibahagikan kepada pengecasan pantas dan pengecasan perlahan. Pengecasan perlahan biasanya mengambil masa 8 hingga 10 jam, manakala pengecasan pantas biasanya mengambil masa setengah jam untuk mengecas 80% kuasa, dan ia boleh dicas sepenuhnya dalam 2 jam. Walau bagaimanapun, pengecasan pantas akan menggunakan arus dan kuasa yang besar, yang akan memberi impak yang besar pada pek bateri. Jika mengecas terlalu cepat, ia juga akan menyebabkan kuasa maya bateri, yang akan mengurangkan hayat bateri kuasa dari semasa ke semasa, jadi ia masih menjadi pilihan pertama apabila masa mengizinkan. Kaedah pengecasan perlahan. Perlu diingatkan bahawa masa pengecasan tidak boleh terlalu lama, jika tidak, ia akan menyebabkan pengecasan berlebihan dan menyebabkan bateri kenderaan menjadi panas.
2) Perhatikan kuasa semasa memandu dan elakkan nyahcas dalam Kenderaan tenaga baru secara amnya akan mengingatkan anda untuk mengecas secepat mungkin apabila baki kuasa adalah 20% hingga 30%. Jika anda terus memandu pada masa ini, bateri akan dinyahcas secara mendalam, yang juga akan memendekkan hayat bateri. Oleh itu, apabila baki kuasa bateri rendah, ia harus dicas tepat pada masanya.
3) Apabila menyimpan lama, jangan biarkan bateri hilang kuasa Jika kenderaan hendak diletakkan dalam masa yang lama, pastikan tidak membiarkan bateri hilang kuasa. Bateri terdedah kepada sulfat dalam keadaan kehilangan kuasa, dan kristal sulfat plumbum melekat pada plat, yang akan menyekat saluran ion, menyebabkan pengecasan yang tidak mencukupi, dan mengurangkan kapasiti bateri. Oleh itu, kenderaan tenaga baharu harus dicas sepenuhnya apabila ia diletakkan dalam tempoh yang lama. Adalah disyorkan untuk mengecasnya dengan kerap untuk memastikan bateri dalam keadaan sihat.
Masa siaran: Apr-12-2023