Adakah pengecas CCS akan hilang?Untuk menjawab terus: CCS tidak akan digantikan sepenuhnya oleh NACS.Walau bagaimanapun, keadaannya jauh lebih kompleks daripada "ya" atau "tidak" mudah. NACS bersedia untuk menguasai pasaran Amerika Utara, tetapiCCSakan mengekalkan kedudukannya yang tidak tergoyahkan di rantau lain di seluruh dunia, terutamanya di Eropah. Landskap pengecasan masa depan akan menjadi salah satu daripadanyakewujudan berbilang standard, dengan penyesuai dan keserasian berfungsi sebagai jambatan dalam ekosistem yang kompleks.
Baru-baru ini, pembuat kereta utama seperti Ford dan General Motors mengumumkan penggunaan Tesla's NACS (North American Charging Standard). Berita ini menghantar gelombang kejutan melalui industri kenderaan elektrik. Ramai pemilik EV dan bakal pembeli kini bertanya: Adakah ini bermakna berakhirnyaStandard pengecasan CCS? Adakah kita sedia adaEV dengan port CCSmasih boleh mengecas dengan mudah pada masa hadapan?
Anjakan Industri: Mengapa Kebangkitan NACS Menimbulkan Soalan "Penggantian".
Piawaian NACS Tesla, pada mulanya pelabuhan pengecasan proprietarinya, mendapat kelebihan yang ketara dalam pasaran Amerika Utara berkat keluasannya.Rangkaian pengecas superdan unggulpengalaman pengguna. Apabila gergasi automotif tradisional seperti Ford dan GM mengumumkan peralihan mereka kepada NACS, membenarkan EV mereka menggunakan stesen pengecas Tesla, ia sudah pasti memberi tekanan yang tidak pernah berlaku sebelum ini padastandard CCS.
Apa itu NACS?
NACS, atau Standard Pengecasan Amerika Utara, ialah penyambung dan protokol pengecasan kenderaan elektrik proprietari Tesla. Ia pada asalnya dikenali sebagai penyambung pengecas Tesla dan telah digunakan secara eksklusif oleh kenderaan Tesla dan Pengecas Super. Pada akhir 2022, Tesla membuka reka bentuknya kepada pembuat kereta lain dan pengendali rangkaian pengecasan, menjenamakan semula sebagai NACS. Langkah ini bertujuan untuk mewujudkan NACS sebagai standard pengecasan yang dominan di seluruh Amerika Utara, memanfaatkan Tesla yang meluas.Rangkaian pengecas superdan teknologi pengecasan yang terbukti.
Kelebihan Unik NACS
Keupayaan NACS untuk menarik banyak pembuat kereta bukanlah kebetulan. Ia mempunyai beberapa kelebihan penting:
•Rangkaian Pengecasan Teguh:Tesla telah membina yang paling luas dan boleh dipercayaiRangkaian pengecasan pantas DCdi Amerika Utara. Bilangan gerai pengecasan dan kebolehpercayaannya jauh mengatasi rangkaian pihak ketiga yang lain.
•Pengalaman Pengguna Unggul:NACS menawarkan pengalaman "plug-and-charge" yang lancar. Pemilik hanya memasangkan kabel pengecasan ke dalam kenderaan mereka dan pengecasan serta pembayaran dikendalikan secara automatik, menghapuskan keperluan untuk leretan kad tambahan atau interaksi aplikasi.
•Kelebihan Reka Bentuk Fizikal:Penyambung NACS adalah lebih kecil dan lebih ringan daripadaCCS1penyambung. Ia menyepadukan kedua-dua fungsi pengecasan AC dan DC, menjadikan strukturnya lebih diperkemas.
•Strategi Terbuka:Tesla telah membuka reka bentuk NACSnya kepada pengeluar lain, menggalakkan penggunaannya untuk mengembangkan pengaruh ekosistemnya.
Kelebihan ini telah memberikan NACS daya tarikan yang kuat dalam pasaran Amerika Utara. Bagi pembuat kereta, mengguna pakai NACS bermakna pengguna EV mereka akan segera mendapat akses kepada rangkaian pengecasan yang luas dan boleh dipercayai, sekali gus meningkatkan kepuasan pengguna dan jualan kenderaan.
Ketahanan CCS: Status Standard Global dan Sokongan Dasar
Walaupun momentum kuat NACS di Amerika Utara,CCS (Sistem Pengecasan Gabungan), sebagai globalstandard pengecasan kenderaan elektrik, tidak akan mudah terkeluar dari kedudukannya.
Apakah CCS?
CCS, atau Sistem Pengecasan Gabungan, ialah piawaian antarabangsa terbuka untuk mengecas kenderaan elektrik. Ia menggabungkan pengecasan AC (Alternating Current), biasanya digunakan untuk pengecasan rumah atau awam yang lebih perlahan, dengan pengecasan pantas DC (Direct Current), yang membolehkan penghantaran kuasa lebih cepat. Aspek "Gabungan" merujuk kepada keupayaannya untuk menggunakan satu port pada kenderaan untuk pengecasan AC dan DC, menyepadukan penyambung J1772 (Jenis 1) atau Jenis 2 dengan pin tambahan untuk pengecasan pantas DC. CCS diterima pakai secara meluas oleh banyak pembuat kereta global dan disokong oleh rangkaian stesen pengecas awam yang luas di seluruh dunia.
CCS: Piawaian Pengecasan Pantas Aliran Perdana Global
CCSkini merupakan salah satu yang paling banyak diterima pakaiPiawaian pengecasan pantas DCsecara global. Ia dipromosikan oleh Persatuan Jurutera Automotif (SAE) Antarabangsa dan Persatuan Pengilang Automobil Eropah (ACEA).
•Keterbukaan:CCS telah menjadi standard terbuka dari awal, dibangunkan dan disokong oleh pelbagai pembuat kereta dan syarikat infrastruktur pengecasan.
•Keserasian:Ia serasi dengan pengecasan AC dan DC dan boleh menyokong pelbagai tahap kuasa, daripada pengecasan perlahan hingga ultra pantas.
•Penggunaan Global:Terutama di Eropah,CCS2adalah wajibpelabuhan pengecasan kenderaan elektrikstandard yang dikuatkuasakan oleh Kesatuan Eropah. Ini bermakna semua EV yang dijual di Eropah dan stesen pengecas awam mesti menyokongCCS2.
CCS1 vs CCS2: Perbezaan Serantau Adalah Penting
Memahami perbezaan antaraCCS1danCCS2adalah penting. Ia adalah dua varian serantau utama bagistandard CCS, dengan penyambung fizikal yang berbeza:
•CCS1:Terutamanya digunakan di Amerika Utara dan Korea Selatan. Ia berdasarkan antara muka pengecasan AC J1772, dengan dua pin DC tambahan.
•CCS2:Terutamanya digunakan di Eropah, Australia, India, dan banyak negara lain. Ia berdasarkan antara muka pengecasan AC Jenis 2, juga dengan dua pin DC tambahan.
Perbezaan serantau ini adalah sebab utama mengapa NACS akan mendapati sukar untuk "menggantikan" CCS secara global. Eropah telah menubuhkan yang luasRangkaian pengecasan CCS2dan keperluan dasar yang ketat, menjadikannya hampir mustahil untuk NACS memasuki dan menggantikannya.
Halangan Infrastruktur dan Dasar Sedia Ada
Di peringkat global, pelaburan besar telah dibuat dalam pembinaanReka bentuk stesen pengecasan EVdanPeralatan Bekalan Kenderaan Elektrik (EVSE), yang kebanyakannya menyokong piawaian CCS.
•Infrastruktur Besar-besaran:Beratus-ratus ribuStesen pengecasan CCSdigunakan di seluruh dunia, membentuk rangkaian pengecasan yang luas.
•Pelaburan Kerajaan dan Industri:Pelaburan besar oleh kerajaan dan perusahaan swasta dalam infrastruktur CCS mewakili kos tenggelam yang ketara yang tidak akan ditinggalkan dengan mudah.
•Dasar dan Peraturan:Banyak negara dan wilayah telah memasukkan CCS ke dalam piawaian kebangsaan atau keperluan mandatori mereka. Mengubah dasar ini memerlukan proses perundangan yang panjang dan kompleks.
Perbezaan Serantau: Landskap Pengecasan Global Terpelbagai
masa depanmengecas kenderaan elektriklandskap akan mempamerkan perbezaan serantau yang berbeza, dan bukannya satu standard yang mendominasi secara global.
Pasaran Amerika Utara: Penguasaan NACS Memantap
Di Amerika Utara, NACS dengan pantas menjadistandard industri de facto. Dengan lebih banyak pembuat kereta menyertai, NACS'sbahagian pasaranakan terus berkembang.
| Pembuat kereta | Status Pengambilan NACS | Anggaran Masa Suis |
|---|---|---|
| Tesla | NACS asli | Sudah digunakan |
| Ford | Mengguna pakai NACS | 2024 (penyesuai), 2025 (asli) |
| General Motors | Mengguna pakai NACS | 2024 (penyesuai), 2025 (asli) |
| Rivian | Mengguna pakai NACS | 2024 (penyesuai), 2025 (asli) |
| Volvo | Mengguna pakai NACS | 2025 (asli) |
| Polestar | Mengguna pakai NACS | 2025 (asli) |
| Mercedes-Benz | Mengguna pakai NACS | 2025 (asli) |
| Nissan | Mengguna pakai NACS | 2025 (asli) |
| Honda | Mengguna pakai NACS | 2025 (asli) |
| Hyundai | Mengguna pakai NACS | 2025 (asli) |
| Kia | Mengguna pakai NACS | 2025 (asli) |
| Kejadian | Mengguna pakai NACS | 2025 (asli) |
Nota: Jadual ini menyenaraikan beberapa pengeluar yang telah mengumumkan penggunaan NACS; garis masa tertentu mungkin berbeza mengikut pengilang.
Walau bagaimanapun, ini tidak bermakna CCS1 akan hilang sepenuhnya. Kenderaan dan stesen pengecasan CCS1 sedia ada akan terus beroperasi. Kenderaan CCS yang baru dihasilkan akan digunakanPenyesuai NACSuntuk mengakses rangkaian Supercharger Tesla.
Pasaran Eropah: Kedudukan CCS2 Stabil, NACS Sukar Digoncang
Tidak seperti Amerika Utara, pasaran Eropah menunjukkan kesetiaan yang kuat kepadaCCS2.
•Peraturan EU:EU telah memberi mandat dengan jelasCCS2sebagai piawaian wajib untuk semua stesen pengecasan awam dan kenderaan elektrik.
•Pengedaran meluas:Eropah mempunyai salah satu yang paling padatRangkaian pengecasan CCS2secara global.
•Pendirian Automaker:Pembuat kereta domestik Eropah (cth, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz, Kumpulan Stellantis) telah membuat pelaburan yang besar dalamCCS2dan memegang pengaruh kuat dalam pasaran Eropah. Mereka tidak mungkin meninggalkan infrastruktur dan kelebihan dasar sedia ada untuk NACS.
Oleh itu, di Eropah,CCS2akan terus mengekalkan kedudukan dominannya, dan penembusan NACS akan menjadi sangat terhad.
Asia dan Pasaran Lain: Kewujudan Bersama Pelbagai Piawaian
Di Asia, khususnya China, ada yang tersendiriStandard pengecasan GB/T. Jepun mempunyai piawaian CHAdeMO. Walaupun perbincangan mengenai NACS mungkin timbul di wilayah ini, piawaian tempatan mereka dan sedia adapenempatan CCSakan mengehadkan pengaruh NACS. Global masa depaninfrastruktur pengecasan kenderaan elektrikakan menjadi rangkaian kompleks piawaian yang wujud bersama dan serasi.
Bukan Penggantian, Tetapi Kewujudan Bersama dan Evolusi
Jadi,CCS tidak akan diganti sepenuhnya oleh NACS. Lebih tepat lagi, kita sedang menyaksikan sebuahevolusi piawaian pengecasan, bukannya pertempuran pemenang-ambil-semua.
Penyelesaian Penyesuai: Jambatan untuk Kebolehoperasian
Penyesuaiakan menjadi kunci untuk menyambungkan standard pengecasan yang berbeza.
•Penyesuai CCS ke NACS:Kenderaan CCS sedia ada boleh menggunakan stesen pengecasan NACS melalui penyesuai.
•Penyesuai NACS ke CCS:Secara teorinya, kenderaan NACS juga boleh menggunakan stesen pengecasan CCS melalui penyesuai (walaupun permintaan pada masa ini lebih rendah).
Penyelesaian penyesuai ini memastikankebolehoperasiankenderaan dengan piawaian berbeza, dengan ketara mengurangkan "kebimbangan jarak jauh" dan "kebimbangan mengecas" untuk pemilik.
Keserasian Stesen Pengecasan: Pengecas Berbilang Pistol Menjadi Biasa
masa depanstesen pengecas kenderaan elektrikakan menjadi lebih bijak dan serasi.
•Pengecas Berbilang Port:Banyak stesen pengecas baharu akan dilengkapi dengan berbilang senjata pengecas, termasuk NACS, CCS dan CHAdeMO, untuk memenuhi keperluan pelbagai kenderaan.
•Peningkatan Perisian:Pengendali stesen pengecasan boleh menyokong protokol pengecasan baharu melalui peningkatan perisian.
Kerjasama Industri: Memacu Keserasian dan Pengalaman Pengguna
Pembuat kereta, pengendali rangkaian pengecasan dan syarikat teknologi secara aktif bekerjasama untuk mempromosikankebolehoperasiandan pengalaman pengguna daripadamengecas infrastruktur. Ini termasuk:
•Sistem pembayaran bersatu.
•Meningkatkan kebolehpercayaan stesen pengecasan.
•Proses pengecasan yang dipermudahkan.
Usaha ini bertujuan untuk membuatmengecas kenderaan elektriksemudah mengisi minyak kereta petrol, tanpa mengira jenis port kenderaan.
Kesan kepada Pemilik EV dan Industri
Evolusi piawaian pengecasan ini akan memberi impak yang mendalam kepada kedua-dua pemilik EV dan keseluruhan industri.
Untuk Pemilik EV
•Lebih Banyak Pilihan:Tidak kira port EV yang anda beli, anda akan mempunyai lebih banyak pilihan pengecasan pada masa hadapan.
•Penyesuaian Awal:Apabila membeli kenderaan baharu, anda mungkin perlu mempertimbangkan sama ada port asal kenderaan itu sepadan dengan rangkaian pengecasan yang biasa digunakan.
•Keperluan Penyesuai:Pemilik CCS sedia ada mungkin perlu membeli penyesuai untuk menggunakan rangkaian Supercharger Tesla, tetapi ini adalah pelaburan kecil.
Untuk Operator Pengecasan
•Pelaburan dan Peningkatan:Pengendali pengecasan perlu melabur dalam membina stesen pengecasan berbilang standard atau menaik taraf peralatan sedia ada untuk meningkatkan keserasian.
•Meningkatkan Persaingan:Dengan pembukaan rangkaian Tesla, persaingan pasaran akan menjadi lebih sengit.
Untuk Pembuat Kereta
•Keputusan Pengeluaran:Pembuat kereta perlu memutuskan sama ada untuk menghasilkan model NACS, CCS atau dwi-port berdasarkan permintaan pasaran serantau dan pilihan pengguna.
•Pelarasan Rantaian Bekalan:Pembekal komponen juga perlu menyesuaikan diri dengan piawaian pelabuhan baharu.
CCS tidak akan diganti sepenuhnya oleh NACS.Sebaliknya, NACS akan memainkan peranan yang semakin penting dalam pasaran Amerika Utara, manakala CCS akan mengekalkan kedudukan dominannya di wilayah lain di seluruh dunia. Kami sedang menuju ke arah masa depanpiawaian pengecasan yang pelbagai tetapi sangat serasi.
Teras evolusi ini ialahpengalaman pengguna. Sama ada kemudahan NACS atau keterbukaan CCS, matlamat utama adalah untuk menjadikan pengecasan kenderaan elektrik lebih mudah, lebih cekap dan lebih meluas. Bagi pemilik EV, ini bermakna kurang kebimbangan mengecas dan kebebasan perjalanan yang lebih besar.
Masa siaran: Jul-21-2025